分條機液壓鉗口收卷機技術參數(shù)：
A、功能：支撐鋼帶并提供足夠收卷力，由機架、主軸、帶鉗口漲縮卷筒、收卷分隔裝置、剎車裝置、減速裝置、輔助支撐、動力部分組成。
B、構造：
a) 主體機架：由型鋼、A3鋼板、#45鋼鍛打軸承座組焊而成箱體式機架；兩個軸承座一次鏜孔而成，保證主軸安裝的同心度，不產生徑向跳動。
b) 主軸：由40Gr圓鋼鉆直徑85mm通孔，調質再精車而成，工作面直徑205mm，承重20噸。
c) 漲縮卷筒：采用滑塊式推拉膨脹卷筒形式；四塊鑄鋼弧形板、線割滑塊對，膨脹直徑：Ф460mm—Ф508mm；帶鉗口裝置，鉗口0-5mm可調鉗夾力，卷筒有效工作長度1850mm，整體芯軸保證卷筒漲大和縮小時同心度，卷筒漲大到直徑508mm時上車床車圓，表面電鍍硬鉻。
d) 收卷分隔裝置：由隔片輥、支撐臂、油缸組成；隔片輥面鍍硬鉻，收卷時將板帶分隔精確定位進入收卷筒保證收卷卷帶整齊；液壓油缸動力隨收卷卷料直徑增大而上升，油壓缸型號規(guī)格：Ф100×200mm。
e) 剎車裝置：采用氣動碟式剎車組件，剎車力度可調節(jié)，停車時剎緊，開車時松開，保證待機和開機狀態(tài)都不會松卷，以免造成松卷。
f) 減速裝置：兩對減速齒輪安裝在箱體式機架內，箱體是由上下兩個半箱體組合而成，形成箱體式減速機，可使回轉動力和主軸減速以增大扭力。組合箱體減速機便于維護維修，是目前最流行的方式。
g) 輔助支撐：由鋼板焊接機架、支撐臂、油缸組成，支撐臂由油缸作動力升降，卷料上卷后，支撐臂升起托住懸臂軸套，分擔懸臂主軸的壓力。
h) 電氣動力：110KW直流調速電機經聯(lián)軸器直聯(lián)。